Text: Oliver Schönfeld
Fotos: Riget Transport
Mit BPW AirSave lässt sich der Reifendruck automatisch kontrollieren und steuern. Das beugt Stillstand vor, spart Kosten und bietet neben mehr Sicherheit auch ökologische Vorteile. Der dänische Spediteur Leif Riget hat das System im Einsatz.
Hohe Belastungen im Tagesbetrieb
Die Tankauflieger von Riget Transport ApS haben buchstäblich schwer zu tragen: Seit seiner Gründung im Jahr 2006 ist das Unternehmen auf Gülle- und Chemietransporte spezialisiert. Im landwirtschaftlichen Bereich sind Offroad-Passagen keine Seltenheit. Sie beanspruchen Achsen und Reifen der Fahrzeuge, bei denen Laufleistungen zwischen 170.000 und 180.000 Kilometern pro Jahr üblich sind. „Wenn es zu außerplanmäßigen Stillständen kommt, bedeutet das eine empfindliche Störung der geplanten Abläufe“, unterstreicht Leif Riget.
»Ein Reifenschaden kann bedeuten, dass uns ein kompletter Arbeitstag verloren geht.«
Leif Riget, Inhaber und Geschäftsführer, Riget Transport ApS
Permanente Überwachung und Steuerung
Deshalb wurde Leif Riget direkt hellhörig, als ihm sein langjähriger Geschäftspartner Sune Boelskifte, Technical Manager beim dänischen Trailerhersteller VM Tarm a/s, erstmals vom AirSave System von BPW berichtete. Diese Lösung überwacht den Reifendruck nicht nur ständig, sondern stellt ihn bei Bedarf über eine Booster Control Box auch automatisch auf das gewünschte Niveau ein. Bei größeren Druckabweichungen, die auf einen Reifenschaden hindeuten, informiert eine Warnlampe den Fahrer oder die Fahrerin umgehend. Bevor es zu Folgeproblemen kommt, kann er oder sie somit noch rechtzeitig eine Werkstatt ansteuern, statt unterwegs liegen zu bleiben.
Risiken durch zu geringen Reifendruck verhindern
Riget war sofort daran interessiert, das System im Alltagsbetrieb anzuwenden. „Wir haben schon oft erlebt, dass Fahrerinnen und Fahrer mit einem zu einem geringen Reifendruck nach Hause kamen. Wenn wir dieses Risiko und die damit verbundenen Kosten mit dem neuen System ausschließen oder verringern können, bedeutet das einen echten Mehrwert für uns.“ Gesagt, getan: Den nächsten neuen Tankauflieger ließ Riget im Sommer 2022 direkt mit der automatischen Reifendruckkontrolle ausstatten.
»Das System ist einfach zu installieren, alles ist im Grunde selbsterklärend.«
Sune Boelskifte, Technical Manager VM Tarm a/s
Bereits die Montage von AirSave überzeugte. „Das System ist einfach zu installieren, alles ist im Grunde selbsterklärend“, schildert Sune Boelskifte. Der Fahrzeughersteller, der sich auf gewichtsoptimierte Tankauflieger für fordernde Anwendungsbedingungen spezialisiert hat, ist ebenso sehr an Praxiserfahrungen mit AirSave interessiert wie Leif Riget. Auf der Grundlage von mehr als 60 Jahren Erfahrung stehen bei VM Tarm hohe Qualität, Nachhaltigkeit und innovative Trailer im Fokus, die Schwerpunkte der Fahrzeugfertigung liegen auf Futtermittel-, Gülle-, Chemie-, Milch-, Öl- und Benzintankwagen, Vakuumtankwagen sowie Zugmaschinenaufbauten und verschiedenen Spezialtankwagen. Auf Achsen, Luftfederungen und weitere Komponenten von BPW setzt VM Tarm bereits seit über 20 Jahren, berichtet Boelskifte.
Mehr Sicherheit, weniger Kosten und Emissionen
Den ersten mit AirSave ausgestatteten Trailer hat Riget direkt in den täglichen Betrieb seiner Fahrzeugflotte integriert. „Für detaillierte Auswertungen ist es noch zu früh, wir analysieren laufend den Betrieb des neuen Tankaufliegers. Die bisherigen Erfahrungen sehen in jedem Fall schon sehr vielversprechend aus“, lautet sein Zwischenfazit. Die Ersparnisse durch die Optimierung des Reifenfülldrucks will er laufend im Blick behalten, um den individuellen Vorteil berechnen zu können.
Dabei geht es nicht nur um den Gewinn an Sicherheit sowie die Zeit- und Kostenersparnis durch verhinderte Stillstände unterwegs. Zusätzlich trägt ein jederzeit optimal regulierter Reifenfülldruck zu mehr Effizienz im täglichen Betrieb bei – in wirtschaftlicher ebenso wie in ökologischer Hinsicht. Das bedeutet einen deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch, weniger CO2-Emissionen und einen geringeren Verschleiß. Nach Berechnungen von BPW ist bei einem Dreiachser mit einer Laufleistung von 120.000 Kilometern jährlich sowie einer durchschnittlichen Druckabweichung von zehn Prozent ein Kostenvorteil von mehr als 700 Euro pro Jahr möglich – durch die Kraftstoffersparnis von rund 250 Litern und die längere Nutzungsdauer der Reifen. Ein zusätzlicher Gewinn spiegelt sich in der Entlastung der Umwelt um 655 Kilogramm CO2 pro Jahr wider.
EU-Vorgaben machen Kontrolle zum Standard
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Erfahren Sie im BPW Whitepaper, wie moderne Trailer-Technologien zu mehr Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit in der Flotte beitragen:
Zusätzliche Aufmerksamkeit erwartet Sune Boelskifte für das Thema, wenn die UN-ECE-R-141-Regelung in Kraft tritt und ein Reifendruckkontrollsystem auch für Trailer zur vorgeschriebenen Serienausstattung wird. Seit Juli 2022 gilt die EU-Vorgabe für alle neuen Fahrzeugtypgenehmigungen, ab Juli 2024 ist eine Reifendruck-Überwachung für alle neu zugelassenen Trailer vorgeschrieben. So lange will Leif Riget keineswegs warten. Der Transportunternehmer kann sich schon heute vorstellen, auch die nächsten Trailer mit AirSave auszurüsten – zumal er bei den allermeisten seiner Trailer ohnehin auf BPW Achsen vertraut.
